LA SÉCURITÉ DES MARINS
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Sur la période 2000-2019, les accidents du travail maritime (ATM) ont été réduits de plus de 50 %.

Secteur de la pêche

Sur la période 2000-2019, on observe une chute très importante et quasiment ininterrompue de l’ensemble des ATM, ainsi que des ATM avec arrêt. En 20 ans à la pêche :

• le nombre annuel des ATM est passé de 2715 à 929 ; soit une diminution 66 %,

• le nombre annuel des ATM avec arrêt est passé de 2184 à 794 ; soit une diminution 64 %.

Cette évolution positive est confirmée par l'étude de l'évolution de l'indice de fréquence (IF) lissé sur des périodes de 5 ans pour établir une tendance annuelle. En effet, on constate :

• une diminution très importante de la fréquence des accidents du travail avec arrêt à la pêche (-37 %),

• une diminution concentrée sur la période 2000-2011 avec une baisse de 30 % de l’IF lissé. Cette diminution est suivie d’un palier situé autour d'un IF=85 qui dure plusieurs années, mais qui semble néanmoins avoir été franchi depuis peu.

Concernant les circonstances des ATM, on constate (grâce à l'analyse des QCATM-Pêche) une grande stabilité de l'évolution des ATM quelque soit la position du navire, l’occupation du blessé au moment de l’accident, le genre d’accident, les conséquences de l’accident et le siège des lésions. Dans un contexte de baisse importante de la fréquence des ATM, cette stabilité signifie que les progrès en matière de prévention des risques professionnels se sont diffusés de façon uniforme. Cette conclusion pourrait étayer l’hypothèse du développement d’une « culture de la prévention des risques professionnels » dans le secteur de la pêche ; c’est-à-dire d’une sensibilité aux questions de la santé et de la sécurité qui a eu des conséquences positives sur l’ensemble du travail et pas seulement sur certains de ses aspects.

Secteur des cultures marines

Sur la période 2000-2019, on note que le volume d’ATM et des ATM avec arrêt est très inférieur à celui de la pêche. Le rapport entre les deux est de l’ordre de 1 à 7. Globalement, l’échantillon des ATM des cultures marines est assez réduit, une caractéristique qui explique aussi le caractère haché de son évolution.

Malgré ces saccades, en 20 ans dans les cultures marines :

• le nombre annuel des ATM est passé de 190 à 123 ; soit une diminution de 35 %,

• le nombre annuel des ATM avec arrêt est passé de 154 à 99 ; soit une diminution de 36%.

Cette évolution positive est confirmée par l'étude de l'évolution de l'indice de fréquence (IF) lissé sur des périodes de 5 ans pour établir une tendance annuelle. On observe une petite diminution de l’IF des marins employés dans le domaine des cultures marines qui passe de 41 à 31, soit une baisse de 25 %. Sur la période 2000-2016, l’IF lissé des salariés MSA est très supérieur à celui des inscrits maritimes. Le rapport entre les deux chiffres est constant : 1,6 en début de période (66 vs 41) et 1,5 à la fin (38 vs 59).

Concernant les circonstances des ATM, deux constats principaux émergent (grâce à l'analyse des QCATM-Conchyliculture) :

1. les ATM surviennent majoritairement lors du travail à terre,

2. depuis le début des années 2010, on remarque une augmentation des coupures, piqûres au niveau des mains et à l'origine de plaies, alors que les autres types d'accidents restent stables ou diminuent.

Secteur du commerce

Sur la période 2000-2019, on note une chute importante des ATM et des ATM avec arrêt. En 20 ans au commerce :

• le nombre annuel des ATM est passé de 1683 à 835 ; soit une diminution 50 %,

• le nombre annuel des ATM avec arrêt est passé de 1403 à 705 ; soit une diminution de 50 %.

Cette évolution positive est confirmée par l'étude de l'évolution de l'indice de fréquence (IF) lissé sur des périodes de 5 ans pour établir une tendance annuelle. On observe en effet une diminution marquée et régulière (-44%) de la fréquence des accidents du travail avec arrêt. Sur la période où la comparaison est possible (2007 à 2019), l'IF lissé du commerce reste supérieur à celui du BTP, mais cet écart tend à diminuer (10 points en 2007-2011 et seulement 5 points en 2015-2019).

Concernant les circonstances des ATM, l'analyse des QCATM-Commerce met en évidence trois évolutions notables :

1. une baisse homogène des ATM quelque soit le genre de navigation ou l'activité du navire,

2. une augmentation de la proportion des ATM qui surviennent à quai,

3. une diminution des ATM liés aux services d’hôtellerie et conjointement, une augmentation des ATM liés aux tâches de maintenance et de réparation du navire.