L’accueil d’un nouveau salarié à bord du navire de pêche

accueilLes 10 vidéos suivantes expliquent aux armateurs, patrons et futurs marins-pêcheurs embarqués, les obligations des uns et des autres en matière de sécurité et de santé au travail, les règles de sécurité à observer lors du travail à bord et lors des situations d’urgence. Ces informations doivent être délivrées au nouvel embauché lors de son accueil sur le navire.
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Mégaptère – un projet de trimaran de pêche innovant

Vue du projet Mégaptère

Vue du projet Mégaptère

L’objectif du projet MEGAPTERE 210 est d’apporter une solution globale aux problèmes rencontrés par les chalutiers actuels en s’appuyant sur le concept de la carène trimaran pour une meilleure compétitivité des navires. Ce nouveau concept de carène à la pêche permettrait de réduire la consommation en combustible grâce à une amélioration de la résistance à l’avancement de la carène, et améliorerait nettement la sécurité du navire et de l’équipage (stabilité, insubmersibilité).

L’IMP participe à ce projet, labellisé par le pôle mer Bretagne, aux côtés des chantiers navals Bernard, le porteur de projet, de l’armement Breton-Arcobreizh, de Pantocarène et de l’école centrale de Nantes.

Plus d’informations sur le site du Pôle Mer Bretagne.

Lancement de la campagne « Dota-B »

CampagneDotaBPierre Karleskind, vice-président chargé de la mer au conseil régional de Bretagne et Georges Tourret, président de l’IMP, ont lancé officiellement la campagne de promotion du concept Dota-B, le samedi 26 avril dernier à Roscoff. Cette rencontre a également été l’occasion pour les deux partenaires de signer la convention triennale qui les lie et qui vise à améliorer la sécurité et la santé au travail dans le secteur maritime.

Campagne « Dota-B »

VisuelInvitRoscoffPierre Karleskind, vice-président chargé de la mer au Conseil régional de Bretagne et Georges Tourret, président de l’Institut Maritime de Prévention vous invitent à participer au lancement de la « Campagne Dota-B » qui vise à sécuriser et optimiser la consultation médicale maritime.

Avec la collaboration du CDPMEM 29, cette présentation se fera le samedi 26 avril 2014 à partir de 16h à Roscoff – Salle de la criée.

Pour plus d’informations, consultez le dossier web consacré au concept Dota-B.

Les équipements de protection individuelle contre les chutes de hauteur

Les EPI contre les chutes de hauteur

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Les risques de chutes de hauteur peuvent être efficacement limités grâce aux protections collectives (garde-corps, crinoline, etc.). Mais parfois cela ne suffit pas, ou ce n’est pas réalisable, et il faut s’orienter vers les équipements de protection individuelle (EPI). Ce guide d’achat a pour objectif de décrire ce type d’EPI et d’attirer l’attention sur les contraintes liées à leur utilisation. Lire la suite

Formations sécurité à la pêche

Module3_DUPPlus que quelques semaines pour suivre les « formations des équipages de pêche à la sécurité » ! Dans le prolongement des modules 1 « formation théorique » et module 2 « formation pratique » de cette formation, l’Institut Maritime de Prévention propose à tous les patrons, accompagnés de leurs membres d’équipage, de suivre le module 3 « étude de cas personnalisée pour chaque navire ». Cet audit, d’une durée de 2 à 3 heures, se déroule à bord du navire, à quai, et doit permettre de démarrer ou mettre à jour l’évaluation des risques professionnels et sa transcription dans un document unique, obligatoire pour chaque navire.
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Fileyeur : prévenir les accidents au filage

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Cette brochure est le fruit d’un partenariat entre le BEAmer, le Comité National des Pêches Maritimes et des Élevages Marins et l’Institut Maritime de Prévention.

Les auteurs ont utilisé les conclusions des enquêtes relatives aux accidents, ainsi que les données collectées par l’IMP. Des embarquements complémentaires ont été effectués, afin d’appréhender au mieux l’existant, compte tenu de la diversité des situations, en fonction de la taille des navires, de leur agencement, mais aussi des pratiques locales. Il a ainsi été possible de mettre en évidence un certain nombre de facteurs d’accident que l’on retrouve sur la plupart des navires.

Il en résulte la dizaine de principes résumés dans ce petit guide, destiné à recevoir la plus large diffusion auprès des marins et des navires pratiquant les filets maillants.

Le métabisulfite

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La conservation des langoustines et des crevettes glacées durant plusieurs jours à bord des navires de pêche hauturiers, nécessite l’emploi de métabisulfite de sodium. L’utilisation de ce produit permet de stopper le phénomène de noircissement et la dégradation du produit. Pour ne pas nuire à la santé du marin, la manipulation du métabisulfite doit s’accompagner de précautions rappelées dans ce document. Lire la suite

Mission Sécurité-Pêche

Dans le cadre de son plan pour une pêche durable et responsable, le ministre de l’agriculture et de la pêche, M. Michel BARNIER, a confié à l’IMP représenté par son président, M. Georges TOURRET, une mission relative à la sécurité des marins à bord des navires de pêche. Cette mission avait pour objet de formuler des propositions sur l’équipement des professionnels de la pêche en balises individuelles de positionnement et de faire des propositions sur le renouvellement de la flotte de pêche en navires sobres, sûrs et sains.

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