Formation – Sécurité et conditions de travail à bord des navires – Sessions 2017

formation IMPLa prévention est l’ensemble des moyens utiles, pratiques et efficaces qui permettent d’augmenter le niveau de sécurité d’une entreprise. Les stages proposés par l’IMP ont pour objectif de contribuer au développement d’une culture de prévention en rassemblant des acteurs de prévention internes et externes à l’entreprise maritime. Cette année, deux sessions de formation « Sécurité et conditions de travail à bord des navires » (3 jours) sont organisées à Lorient :

  • du 16 au 18 mai 2017 (session complète)
  • du 03 au 05 octobre 2017

Lire la suite

Vidéo – La chute à la mer avec un Waders et un VFI

Waders et VFILes Waders sont couramment utilisés dans le domaine des cultures marines pour, entre autre, pouvoir travailler dans l’eau tout en restant au sec. Une question récurrente posée par les professionnels est de savoir si en cas de chute à la mer, « on coule » malgré le port d’un VFI. L’IMP a réalisé le test avec deux types de VFI (aide à la flottabilité et autogonflant) pour répondre à cette question. Lire la suite

L’accueil d’un nouveau salarié à bord du navire de pêche

accueilLes 10 vidéos suivantes expliquent aux armateurs, patrons et futurs marins-pêcheurs embarqués, les obligations des uns et des autres en matière de sécurité et de santé au travail, les règles de sécurité à observer lors du travail à bord et lors des situations d’urgence. Ces informations doivent être délivrées au nouvel embauché lors de son accueil sur le navire.
Lire la suite

Les VFI (Vêtements de travail à flottabilité intégrée)

Le VFI (Vêtement de travail à Flottabilité Intégrée) est un équipement de protection individuelle (EPI) destiné à prévenir le risque de noyade en cas de chute à la mer.

L’actualité nous montre que le VFI sauve des vies, la question de son utilité ne se pose donc pas. Par ailleurs, porter un VFI est obligatoire depuis 2007 pour tous les marins professionnels lorsqu’ils sont exposés à un risque de chute à la mer. Cependant, reste la question du type et du modèle de VFI que l’on va choisir dans le cadre de son activité professionnelle. La réponse se situe tant au niveau réglementaire que technique. Bien maîtriser ces éléments est essentiel pour orienter son choix. C’est tout l’objet de ce dossier.

Lire la suite

Les balises de détresse

Télécharger - PDF - 0,3Mo

Télécharger – PDF – 0,3Mo

Les balises de détresse en mer existent sous deux formes : les balises 406 MHz et les balises MOB. Ce dossier a pour objectif d’expliquer leurs principales caractéristiques et leurs modes de fonctionnement.
Lire la suite

POINT PRÉVENTION N°5 – Une jambe fracturée suite au ripage d’une charge

Point Prévention n°5En juin, peu avant midi, un remorqueur accoste bâbord contre la plate-forme pétrolière à servir. Son pont de chargement est exigu et bas sur l’eau par rapport à celui du supplier habituellement utilisé pour cette opération. Pour le déchargement des colis trois membres de l’équipage sur le pont du remorqueur collaborent avec un grutier utilisant la grue tribord de la plateforme exposée au vent et à la houle. La grue bâbord mieux protégée du vent et de la mer ce jour-là ayant une portée insuffisante. Lire la suite

Le DUP (Document Unique de Prévention)

L’évaluation des risques professionnels et sa transcription dans un document unique est une obligation réglementaire. Ces films présentent les témoignages de professionnels, le point de vue de l’administration et le travail de l’IMP en la matière.

Le DUP en question

Comment mettre en place le DUP ?

Comment se faire aider pour mettre en place le dup ?

Page 1 sur 212